核心提示：12月28日，熔安動力百萬馬力暨成立四周年慶典儀式在裝配車間隆重舉行，中國船舶工業行業協會常務副會長李柱石，合肥市委副書記、代市長張慶軍，副市長楊增權，合肥經開區工委書記、管委會第一副主任姚衛東等省市區各級領導，國家發改委、國家工信部、中國船舶工業行業協會、中國熔盛重工集團和省直有關部門負責同志參加慶典。

合肥熱線訊 12月28日，熔安動力百萬馬力暨成立四周年慶典儀式在裝配車間隆重舉行，中國船舶工業行業協會常務副會長李柱石，合肥市委副書記、代市長張慶軍，副市長楊增權，合肥經開區工委書記、管委會第一副主任姚衛東等省市區各級領導，國家發改委、國家工信部、中國船舶工業行業協會、中國熔盛重工集團和省直有關部門負責同志參加慶典。

同時出席慶典的還有專利商瓦錫蘭、曼恩代表、客戶代表、各船級社代表、兄弟企業代表、配套企業代表、設計院代表、金融屆代表、媒體記者共計400多位中外嘉賓。

“熔安速度”風馳電掣.再有新突破

4年前，挖掘機的隆隆機聲驚醒了派河岸邊沉寂的土地。從此，船用低速柴油機界的記錄就不斷被打破，從打下建廠第一根樁到成功交付首臺機，16個月，刷新業內記錄，被譽為“熔安速度”；2010年交付10臺柴油機產品；2011年進入產能跨越的一年，全年生產柴油機40臺，共計51臺機，累計產量突破百萬馬力。

從第一臺柴油機到第一個百萬馬力，熔安用了2年，正式跨入成熟造機企業行列。而同樣的跨越，日本石川島播磨重工（DU公司的前身）用了14年，大連船用柴油機廠用了12年，韓國現代用了7年。由此，也標志著合肥市成為國內重要的重型裝備制造業生產基地。

安徽制造為世界最大礦砂船提供動力

一個多月前，江蘇熔盛重工為巴西淡水河谷建造的38萬噸級世界最大礦砂船首制船成功試航，熔安動力為其生產配套的主機RONGAN-WARTSILA7RT-flex82T在試航中的完美表現獲得了船東和船廠的高度認可，安徽制造在國際海運市場嶄露頭角。熔安動力一向重視先進柴油機技術的引進、消化、吸收和再創新，RONGAN-WARTSILA7RT-flex82T首臺機同樣也是該型機在國內的首制機，并獲得“安徽省首臺（套）機型重大技術裝備”獎勵。

過硬的科研實力和對中國船用低速機技術發展孜孜以求的科學探索精神獲得政府的肯定和大力支持，熔安動力于今年被授予“安徽省企業技術中心”稱號，與此同時，以熔安動力為依托單位的安徽省船用低速柴油機工程技術研究中心目前也正在積極建設中。

7RT-flex82T智能型船用低速大功率柴油機，作為熔安動力獲得的WARTSILA專利許可的標準船用低速柴油機已從2010年開始建造，截至目前已成功交付10臺。該柴油機是一種全電子控制，十字頭式、低速、可逆轉、單作用的二沖程船用柴油主機，帶有恒壓廢氣渦輪增壓器和掃氣空氣冷卻器。最大功率43050馬力，凈重約950噸。

在研制過程中融入的節能和環保元素成為柴油機發展的主流方向。由于性能優良、可靠性好、使用維修方便，已經成為大型散貨船和油船的主要動力之一。

儀式最后，李柱石常務副會長、黃海嵩副省長、張慶軍代市長、馬丁.溫里博士等嘉賓為“1000000BHP”紀念牌揭幕，同一時間，RONGAN-WARTSILA7RT-flex82T#10和RONGAN-MAN6S46ME-B8.1雙機同時進行動車演示，現場嘉賓熱報以熱烈掌聲。

雙機動車演示

值得一提的是，熔安動力制造的RONGAN-MAN6S46ME-B8.1型船用主機在中國尚屬首次制造。該機型較好地滿足了市場對船用主機的經濟性、低排放和操控靈活等要求。這也標志著熔安動力已經完全掌握世界兩大專利公司Wartsila、Man最先進電控低速柴油機的核心技術，再次凸顯熔安動力過硬的技術實力。

百萬馬力暨成立四周年慶典是廣交行業內外朋友的盛會，是熔安動力積極應對當前船舶市場、把握主動、推廣品牌知名度，擴大企業影響力的重要活動，獲得了社會各界及行業內的廣泛好評。

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