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合肥為中國造船提供“動力”
發布時間:2012-5-30 14:38:20 來源:新安晚報 訪問次數:5346次
眾所周知,造船行業都不離開江海,這是因為,船舶設備的重量巨大,只有水運才能運走。在合肥,熔安動力機械有限公司每年為中國船舶業提供數十臺低速發動機,這些發動機單個的重量動輒上千噸,在深處內陸的合肥,他們是怎么運出去的呢?近日,記者走進這家企業為您揭曉。 熔安動力的生產車間是目前全國同行業中最大的 為落戶,政府出資改造航道 低速柴油機被稱為船舶的心臟,其價格約占整條船的1/8。以前,船舶低速柴油機在我國只有上海、大連、宜昌三處生產基地,為了方便運輸,他們都沿江或靠海。 那么,熔安動力何以能在既不沿江也不靠海的合肥落戶?該公司總裁鄒志明說,為了熔安動力,政府專門改造了從派河到長江的132公里的航道及巢湖、裕溪口兩道船閘,使得船舶低速柴油機能夠直接從合肥運往長江,為熔安動力落戶解決了出路問題。 不僅如此,從熔安動力準備落地合肥的那一刻起,合肥市高度重視,土地資源、環境評價等審批都在一個窗口辦結,公司所在的經開區還安排了服務專員進行定點服務,解決企業建設、發展中遇到的困難,讓熔安動力在短時間形成大規模?!霸诟骷夵h委和政府的大力支持下,熔安動力在合肥只用了2年多的時間,就走完了很多老廠需要10到20年才能走完的路?!编u志明說。 熔安公司的落戶填補了合肥裝備制造業核心零部件生產的空白,打破了合肥重型裝備制造業“零”的局面,合肥經開區也因此成為全國重要的重型裝備制造業基地。 據介紹,熔安動力一期總投資46億元,達產后將形成年產500萬匹馬力船舶低速柴油機的生產能力,年產值達100億元。記者了解到,500萬匹馬力的船舶低速柴油機,意味著將為中國造船提供40%的動力,這對我國實現從造船大國到造船強國是一個巨大的貢獻。 投產后,產量倍增遠銷國外 熔安動力落戶后,它所取得的成績讓整個合肥為之欣慰。 熔安動力于2007年在合肥注冊成立,一期項目被列為安徽省 “861”項目、合肥市“121”重點項目,并于2009年3月6日獲國家發改委核準,成為惟一獲國家發改委核準生產船用低速柴油機的民營企業。 2008年6月初,熔安動力生產基地打下第一根樁,2009年10月,熔安動力推出了首臺低速柴油機,“從打下建廠第一根樁到交付首臺機先前業內最快速度至少得兩年?!编u志明說,“但是熔安動力僅用了16個月?!睆?009年的1臺到2010年的10臺,再到2011年的40臺,熔安動力的產量也在成倍增長。 2010年,一臺售價約5000萬元的機器遠涉重洋賣到巴西。具有歷史意義的是,這也是從安徽走出的第一臺船用低速柴油機。 減成本,高管將住集體宿舍 5月25日,記者走進熔安動力的生產車間,四處可見的大型鋼鐵設備讓人驚嘆?!拔覀兊能囬g長約1公里,可以同時加工13臺柴油機?!比郯补疽巹澃l展總監馮建軍告訴記者,這個車間是目前全國最大的生產車間,里面的很多設備也是全國最先進的。 對于民企來說,效益是至關重要的。熔安動力的效益則與訂單直接掛鉤。馮建軍說,今年國內外經濟形勢的復雜,讓熔安動力的形勢急轉之下,也面臨了巨大了挑戰。 “造機行業出現了前所未有的困難,很多企業很久都接不到訂單?!编u志明說,今年熔安計劃生產的低速柴油機是28臺,這比去年也下降不少,在這種情況下,企業只能逆勢而上。 在接受記者采訪時,鄒志明說得最多的就是轉變思路,他提出要“一業為主,多元經營”。他倡導的這個理念在今年也取得了不錯的效果。此外,降本增效也是有效的措施之一?!鞍延邢薜馁Y金全部用到關鍵部分?!编u志明說,目前熔安公司的很多高管都來自外地,他們來到合肥,租房子等等都是公司打理,“一年要花不少的錢?!睘榱私档统杀?,鄒志明提出建職工宿舍,讓高管也搬回工廠的集體宿舍,這樣每年也能省下一筆不小的錢。 記者了解到,目前為熔安動力提供零部件的配套企業有107家,其中省內有40家,但是省內的企業主要是提供一些小的零部件,一些關鍵零部件還是要從外省購買。鄒志明說,希望政府能關注這個問題,培養一些大型的配套企業,形成一個產業群。 原文鏈接:http://www.mediaxinan.com/xawb/html/2012-05/28/content_159090.htm?div=1 |
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